麦弗逊式独立悬挂好吗?
这种悬架结构简单,舒适性一般。由螺旋弹簧、阻尼器、A型摆臂组成。螺旋弹簧通过伸缩来吸收车轮传递过来的能量,但是不能控制车轮的前后左右移动,这时候必须加装阻尼器、摆臂来限制车轮的运动,降低弹簧波动频率,提高舒适性。
由于这种力学结构,使麦弗逊式独立悬架有着独特的优点和缺点。结构简单、占空间小、成本较低是突出优点。伴随着的不足就是,抗侧倾能力、稳定性差、制动点头等。
典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成,这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。
绝大多数悬架多具有螺旋弹簧和减振器结构,但不同类型的悬架的导向机构差异却很大,这也是悬架性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬架和独立悬架两种。
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